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Política de emisión de billete electrónico y prácticas correctas para agencias de viajes

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Política de emisión de billete para todas las agencias autorizadas para la emisión de CX 

  1. El proveedor de servicios de viajes deberá siempre usar las tarifas más actualizadas para emitir billetes, en lugar de las tarifas almacenadas anteriormente en el PNR.
  2. El proveedor de servicios de viajes debe observar y cumplir todas las reglas tarifarias de IATA y las reglas tarifarias impuestas por CX.
  3. El proveedor de servicios de viajes debe emitir el billete o cancelar la reserva antes de la fecha límite del billete.
  4. El proveedor de servicios de viajes debe asegurarse de que el código de clase reservado en PNR es idéntico al código de clase utilizado para emitir el billete.
  5. El proveedor de servicios de viajes debe informar del número real del billete que es válido para viajar para un PNR asociado.
  6. El proveedor de servicios de viajes debe recolectar, notificar y codificar correctamente todos los impuestos, tasas y cargos/recargos impuestos en países nacionales o extranjeros.
  7. Se deberá utilizar el nombre del pasajero tal y como aparece en el documento de viaje para la reserva y la emisión del billete.
  8. Todas las reemisiones de billetes, cuando corresponda, deberán estar sujetas a las reglas tarifarias, las directrices de reemisión y la política de la oficina de ventas de CX.

 

Prácticas correctas para la emisión de billete

  1. Emite los billetes según el precio automático siempre que sea posible y evita las modificaciones manuales a cualquier componente del billete como la base de la tarifa, el cálculo de tarifa y el indicador de escala. Además de asegurar el precio garantizado por el GDS, también permite realizar modificaciones posteriores con rapidez y cambios de billetes precisos.

  2. Productos de tarifa de oneworld
    Debido a la complejidad de las reglas tarifarias de oneworld, los GDS son incapaces de emitir correctamente un precio automático. Las agencias de viajes deberán leer atentamente todas las normas tarifarias y calcular el precio de forma manual. En caso de producirse discrepancias, CX se reserva el derecho a reclamar la diferencia mediante ADM.

  3. En caso de emisión de billete manual, evite utilizar caracteres especiales distintos de “-” y “/”.

  4. Cualquier cambio en billetes entre aerolíneas asociadas (IET) que implique a CX y a una aerolínea asociada, ya sea un ET CX con tramo entre aerolíneas o un tramo CX con un documento entre aerolíneas, exige la reemisión del billete.

  5. Al hacer un cambio de reserva, notifique el número de billete electrónico (ET) válido en formato SSR TKNM para que se realice la revalidación del billete. Asegúrese de hacerlo antes de la fecha límite del billete.

  6. Si la revalidación falla, es necesario hacer una reemisión antes de la fecha límite del billete. Se actualizará automáticamente el nuevo número de billete para CX mediante un informe SSR TKNE.

  7. La revalidación de un ET está sujeta a las reglas y condiciones tarifarias. Las agencias de viajes asumen las responsabilidades derivadas de los cambios. CX se reserva el derecho de reclamar cualquier indemnización compensatoria por ADM en caso de abuso.

  8. Solo se aceptará un número de billete por cada segmento de vuelo CX reservado. Notifique siempre los números de billetes válidos en el formato adecuado para evitar cualquier ajuste posterior innecesario.

  9. Cuando se realiza un cambio nulo de billete, CX producirá automáticamente la fecha límite del billete. Si el número original del billete sigue siendo válido para la reserva, es necesario notificar de forma manual el número de billete a CX una vez más mediante SSR TKNM.

  10. FOID es un elemento opcional y ya no es necesario durante la emisión de un ET. Aunque no es un elemento obligatorio, CX todavía puede procesar FOID según el formato IATA a efectos de identificación.

  11. Se permiten un máximo de 16 tramos por ET.

  12. Se deberán usar siempre los nombres exactos tal y como aparecen en los pasaportes para la reserva y la emisión del billete.

  13. En las raras ocasiones en las que hay pasajeros con el(los) mismo(s) apellido(s)/nombre(s) de pila/tratamiento(s) en un solo registro de reserva (PNR), como en el caso de familias que viajan juntas o PNR de grupo, asegúrese de alterar de algún modo los tratamientos del pasajero, por ejemplo, SRTA/SRA, SR/NIÑ, SRA/DÑA, SR/Sin tratamiento para evitar problemas durante el check-in.

  14. Se recuerda a las agencias que deben emitir billetes con validez correcta. Los pasajeros no pueden viajar fuera del rango de fechas especificado.

  15. Según resoluciones de IATA, el itinerario/recibo de un ET forma parte del ET. Por lo tanto, se deberá imprimir y entregar al pasajero el itinerario/recibo con las condiciones del contrato durante la emisión/reemisión del ET. También se puede proporcionar por fax o correo electrónico. Los pasajeros deberán llevar consigo una copia del recibo del itinerario durante todo el viaje.

    Asegúrese de que se imprime este recordatorio en el itinerario/recibo del ET:
    Tenga en cuenta que debe llevar consigo una copia impresa del itinerario/recibo de su billete electrónico durante todo el viaje, ya que puede ser necesario por asuntos de check-in o inmigración.

  16. Notificación de número de billete para bebé que no ocupa asiento.

    Cuando cambia el vuelo/fecha de una reserva que consiste en un adulto con un bebé (que no ocupa asiento), es necesario que envíe el SSR TKNM a CX de todos los pasajeros, incluido el bebé. La información del SSR TKNM es importante para que el aeropuerto acepte que el bebé viaje

    A pesar de que la revalidación de billete automática se realizará en CX cuando el vuelo/la fecha cambien para pasajeros adultos que hayan reservado, este proceso no se aplica a los bebés que NO ocupan asiento.

    Tras enviar el SSR TKNM a CX, no tiene que contactar con la oficina de CX para actualizar la información de vuelo del billete del bebé. La aceptación para viajar del bebé estará sujeta a la validez del billete.

    Si es absolutamente necesario actualizar un billete para el pasajero bebé tras cualquier cambio de vuelo/fecha, es necesario reemitir el billete.

  17. Revalidación automática de billete evitando tramos duplicados en CX y aerolíneas asociadas

    Cuando se emite un billete de CX en el GDS para un tramo de vuelo de aerolínea asociada, cualquier vuelo CX añadido (ya sea en lista de espera o confirmado) con el mismo origen/destino en la misma reserva revalidará automáticamente el cupón del billete para CX. Dicha revalidación no puede ser recíproca, por lo que la agencia de viaje debe hacer una reemisión de billete si el pasajero finalmente viaja con una aerolínea asociada.

    Tomemos como ejemplo una reserva que consiste en un vuelo CX y un vuelo de aerolínea asociada YY:

    Localizador de registro CX: ABC567
    1. CX123 Y 01JUL HKG/ICN HK1 0930/1405
    2. YY789 Y 10JUL ICN/HKG HK1 1700/1945 -INFO-

    Se emite el billete CX 160-1100234567:
    C1 CX123 Y 01JUL HKG/ICN OK OPEN
    C2 YY789 Y 10JUL ICN/HKG OK OPEN

    El pasajero solicitó viajar en un vuelo anterior de CX INC/HKG. El agente añade un tramo de vuelo CX directamente en la reserva:

    Localizador de registro CX: ABC567
    1. CX123 Y 01JUL HKG/ICN HK1 0930/1405
    2. YY789 Y 10JUL ICN/HKG HK1 1700/1945 -INFO-
    3. CX987 Y 10JUL ICN/HKG HK1 1515/1750


    El billete 160-1100234567 se revalidará automáticamente a:
    C1 CX123 Y 01JUL HKG/ICN OK OPEN
    C2 CX987 Y 10JUL ICN/HKG OK OPEN

    La agencia de viajes cancela el vuelo YY789 en el GDS y la reserva permanece solamente con tramos de vuelo de CX y el billete se asocia apropiadamente.

    Sin embargo, si el pasajero escoge finalmente viajar con el YY789 y cancela el CX987:
    Localizador de registro CX: ABC567
    1. CX123 Y 01JUL HKG/ICN HK1 0930/1405
    2. YY789 Y 10JUL ICN/HKG HK1 1700/1945 -INFO-

    El billete 160-1100234567 se mantendrá como está:
    C1 CX123 Y 01JUL HKG/ICN OK OPEN
    C2 CX987 Y 10JUL ICN/HKG OK OPEN

    La agencia de viajes tiene que reemitir el billete para poder viajar con la aerolínea asociada YY.

  18. Información anticipada del pasajero - Documento de viaje del pasajero (SSR DOCS)
    Recordamos que las agencias deben recopilar información de vuelo seguro para los destinos/puertos de tránsito designados. La información anticipada del pasajero (API) necesaria deberá enviarse como SSR DOCS. De lo contrario, se rechazará la emisión del billete. Cuando se realiza un cambio de reserva, es obligatorio reincorporar la información SSR DOCS en el nuevo vuelo/fecha. De lo contrario, no se procesará la revalidación (si procede), y como resultado CX generará automáticamente la fecha límite del billete.

  19. Emitir tickets basados en el precio automático siempre que sea posible y que las agencias de viajes deben verificar la Regla de tarifas antes de la emisión de los billetes, especialmente la información en las Notas de la regla, ya que esto no se valida automáticamente en los GDSs.

    Por ejemplo, si no se permite el pago con tarjeta de crédito cuando se emite por el canal de Agencia y la información se encuentra en la Notas de la regla.

    SR.SALES RESTRICT
    TICKETS MUST BE ISSUED ON CX.
    NOTE – CREDIT CARD PAYMENT IS NOT PERMITTED IN AGENCY CHANNEL.

  20. El agente de viajes debe asegurarse de que la comisión de la agencia, de haberla, esté correctamente introducida en el billete.

    Por ejemplo, la comisión de la agencia en un determinado punto de venta (POS) de un mercado es del 3%.

    Cuando la venta se efectúa en el país de inicio del viaje, se aplicará una comisión de agencia del 3%.

    Ej. POS A, el viaje comienza desde el mercado A.

    Cuando la venta se efectúa fuera del país de origen del viaje, se aplicará la comisión de la agencia 0%.

    Ej. POS A, el viaje comienza desde el Mercado B.

    Para tener los detalles completos de la Comisión de la Agencia local, consulte con los equipos de ventas locales de CX, ya que cada mercado puede aplicar diferentes comisiones a las agencias.

Normativas y procedimientos relacionados